Vi började med att renovera och bygga ut nedersta sektionen. Borta är bromsbacken som avslutade leden och istället är det en velodromkurva och ytterligare ett slag med ett par hopp. Den avslutande sektionen har blivit dubbelt så lång tacka vare detta. Nu anslutas Flinbanan direkt till Kälkspåret vilket ger ett klart bättre flyt mellan dessa leder.

Även större delen av sektionen ovanför avslutningen har renoverats. Den stora velodromkurvan på slutet har blivit än större. Vi har byggt bort det lilla nypet som fanns i den kurvan och dessutom släppt ut linjen nedåt med en liten droppkant och ytterligare en velodromkurva som avslutning på den sektionen. Nu kommer det att vara klart bättre flyt mellan den sektionen och avslutningen av Flinbanan.

Vi har även börjat renovera starten av Flinbanan. Tyvärr hann vi inte klart detta lilla delprojekt innan snön kom men vi siktar på att ha allt klart till Midsommar. Det som är klart med denna sektion redan nu är en helt ny del som knyter ihop utgången på world Cupleden med ingången på nästa sektion. Det lite tråkiga slaget nedanför översta sektionen har alltså ersatts med en helt ny del med flera kurvor och hopp.

Flinbanan kommer tack vare höstens insatser tillsammans med planerna för våren att bli klart längre med mycket bättre flyt, framförallt mellan de olika sektionerna. Även svårighetsgraderingen har ändrats från blå till röd.

Nu kan man tro att vi saknar en blå led från VM6:an men så är det inte. Vi har nämligen byggt en helt ny blå led på denna del av berget.  Men mer om detta vid ett senare tillfälle.

Kör hårt..

Uffe